这种现象普通发作在机件忽然损坏时。机件忽然损坏将使冷却液中止压力循环或大量漏水而产生忽然过热，或者温度测试系统存在毛病。
缘由
① 温度传感器失灵，假性水温过高。
② 水温表失灵，假性水温过高。
③ 水泵忽然损坏，冷却液中止循环。
④ 风扇皮带折断或皮带轮张紧支架松脱。
⑤ 风扇皮带掉或损坏。
⑥ 冷却系严重漏水。
⑦ 散热器结冰梗塞。
诊断与处置办法
① 先察看发动机外部有无大量漏水。如放水开关、水管接头、水箱等处能否有滴漏水，如有应予以及时处置。
② 察看皮带能否裂断。若皮带折断应及时改换，并拉紧皮带。
③ 检查水温感应器和水温表能否损坏，若损坏予以改换。
④ 检查发动机及水箱的排气管能否梗塞，并疏浚。
⑤ 若发动机内外无漏水，皮带传动正常，应检查冷却液的循环压力，按前面所述“开锅”毛病中止检查修复。
⑥ 散热器结冰普通 _发作在冰冷时节的冷起动后或下长坡熄火滑行时。若起动后转速高，而且风扇强抽风，使刚参与冷水的散热器下部结冰，待发动机温度升高后，冷却液不能中止大循环而产生过热或疾速开锅。此时应采取散热器保暖措施，减少风扇的抽风量，或对散热器结冰部分加热，促使冰很快溶化。当汽车下长坡散热器冻结时，应立刻停车，怠速运转暖车。
留意事项
① 选择顶风或荫凉处立刻停车，翻开发动机罩盖，坚持发动机怠速运转，使温度逐步降低，遏止立刻熄火。
② 假如发动机熄火后难以起动，应设法使曲轴迟缓转动，避免高温下活塞与气缸壁粘结。
③ 降温过程中，不可急于开启散热器盖或收缩箱盖。开启盖时，应留意安全，避免高温水或蒸汽喷出烫伤。
④ 若耗水过多，应及时补充适合的软水。
