目前发动机来说最关心的就是排放。而作为排放的控制方法，无非就这几种，高压共轨+EGR+增压+DOC+DPF+SCR+排气管燃油提高排温装置+ECU控制单元；还有汽油机的三元催化装置。每次排放法规的升级，从国家层面，提高环境标准，提高城市PM2.5指标，但对于老百姓来说就意味着需要购买发动机，所有每次排放升级要对发动机油更新的了解。
       东风康明斯发动机在市场上性价比均衡，配件好找，而且增压器技术领先于其他发动机，动力系统优秀，燃油消耗小，在维护成本上面也要便宜不少。

                                       
          康明斯发动机的马力范围覆盖广，在最新的ISZ高压共轨燃油喷射技术当中，由美国康明斯公司与瑞典斯堪尼亚公司联合开发，充分考虑到柴油机未来发展趋势，是康明斯系列最有代表性的技术之一。燃油系统具有2400bar的喷射压力(行业一般最高为1800bar)，超高压力喷射系统使燃油雾化更好，从而产生更小的燃料颗粒及更快的喷射速度，使得燃料得以更为充分地燃烧。康明斯发动机配备了节能系统，其中三种模式可以保证发动机始终保持在最优化的经济区间运行，节省油耗，提高运输效率。东风康明斯发动机还拥有可变转速电控硅油风扇，这是一种智能的风扇，可以根据发动机的水温控制风扇转速，保证发动机在一个舒适的温度进行，大幅度减少了因为高温引起的能力损耗，使发动机保持合理温度，从而节省能源。

       以康明斯ISF系列发动机为例，这是一款市场上较为高效成熟、节能环保的轻型动力柴油机，平均大修里程超50万公里，保养周期达2万公里。小毛病少，节油耐用是很多卡友对它的评价，投入市场十年来，积累了大量的口碑。其次，对于目前的物流市场而言，高出勤率、多拉快跑成了新的需求点。康明斯发动机更能满足这一需求，在高出勤率上，康机的品质值得肯定，目前在运行中的ISF发动机最高已经取得了120万公里无大修的成绩，超长的保养周期也能为卡友节省不少时间。