如果在行驶的过程当中柴油机由于保养不当或没有保养使船出现了故障，这就可能出现严重的后果了。船用柴油机在船舶当中可以分为主机和辅机。主机用作船舶的推进动力，辅机用来带动发电机、空气压缩机或水泵等。所以说柴油机在船舶当中是一个很重要的配件，需要我们好好的保养。下面武汉巨力源公司为大家介绍一下柴油机的保养方法。
一、新柴油机的保养
1、在轻负荷下（一般2~3马力）运转20小时。
2、运转20小时后。检查和拧紧气缸盖螺母（冷车时检查）
3、新柴油机运转50小时后，应做如下工作。
（1）用清洁柴油机和毛刷冲刷曲轴箱，并更换机油。
（2）用清洁柴油或煤油刷洗机油滤清器。
二、8小时保养
1、柴油机运转8小时后，应停车检查机油量，不足时要加足。
2、检查机器外部有无漏油及螺钉松动现象，如有，应消除。
3、清除进风口和散热片间堵塞的杂物。
4、确保机器外表清洁。
5、拆下气门室盖，在进气门摇臂和排气门摇臂的油孔处加少量机油。
三、100小时保养
1、清洗油箱滤环。
2、清洗柴油滤芯部件及空气滤芯部件、并从里向外吹气（或用气筒打气），或用软毛刷刷除表面积污。如滤芯纸破损或滤芯端盖脱胶应予更换。在恶劣环境下工作，应增加清洗和更换次数。
3、检查和调整气门间隙。
4、清洗曲轴箱：（1）停车后趋热放尽机油。（2）用清洁柴油清洗曲轴箱。
5、拆下齿轮室盖和油底壳，用清洁柴油或煤油清洗机油集油器，若滤网破损应予更换。
6、装上油底壳、齿轮室盖及观察孔盖，加入新机油。
四、500小时保养
除完成100小时保养项目外，还需进行下列工作。
1、清洗柴油箱和油箱开关，并清洗曲轴箱内油道。
2、清除排气管积炭。
3、（A）清洗甩油圈和曲轴连杆上的润滑油孔。
（B）拧下曲轴油塞，清洗连杆内颈曲轴油道。
4、清洗轴承座及油道。
5、清洗没管油路，用打气筒打气或用铅丝桶油路。
6、清洗气缸盖、摇臂轴座、摇臂轴及排气摇臂的油路。
7、检查清洗喷油嘴：
（1）检查喷油器的喷雾质量，如喷出的燃油不成细雾状或喷孔积炭油咀咬死等，应清洗喷油咀偶件。若喷油咀偶件配合过松，则应更换。
（2）拆下喷油咀偶件，从针阀体中抽出针阀。如喷油咀偶件不能从紧帽中取出时，可先抽出针阀，垫上木块，敲出针阀体。当针阀不易抽出时，可用钢丝钳衬了布将针阀夹住轻轻拔出，防止擦毛。
（3）如针阀体喷孔堵塞，可用针来疏通。
（4）清除针阀上的积炭。
（5）用清洁柴油清洗针阀和针阀体。
（6）喷油咀有滴油现象时，应抽出针阀，在封面上涂少量机油（或牙膏）来回研磨几下。然后清洗一遍。
（7）检查喷油咀的喷油质量。喷油应呈雾状，喷口周围无滴油现象。
8、检查气门与气门座的密封性：
（1）拆下气缸盖。
（2）用柴油或煤油注入进排气道，如气门与气门座之间有渗漏，应拆下气门研磨。
（3）刮除气门和气缸盖上的积炭。
（4）研磨气门锥面上涂些研磨膏，用气门研磨工具进行研磨。研磨时使气门在气门座上来回转动以及上下不断敲打，直到接触面上出现无光泽的整圈密封线为止。
9、检查活塞环：
（1）拆下活塞连杆组件和活塞环。刮除活塞顶部及环槽底部积炭，并在清洁和柴油中清洗干净。
（2）刮除活塞环上的积炭，并用清洁柴油清洗干净。
（3）刮除气缸套前部的积炭，再在清洁的柴油中清洗干净。
（4）将活塞环推入气缸套的尾端，用厚薄规测量其开口间隙超过最大许用值2.5mm应更换新环。
五、1000~1500小时的保养：
（1）做好500小时保养的全部内容。
（2）按第七章主要另件的配合间隙和磨损极限表检查，超过磨损极限的另件应更换。
（3）更换柴油滤清器的纸质滤芯部件。
一、新柴油机的保养
1、在轻负荷下（一般2~3马力）运转20小时。
2、运转20小时后。检查和拧紧气缸盖螺母（冷车时检查）
3、新柴油机运转50小时后，应做如下工作。
（1）用清洁柴油机和毛刷冲刷曲轴箱，并更换机油。
（2）用清洁柴油或煤油刷洗机油滤清器。
二、8小时保养
1、柴油机运转8小时后，应停车检查机油量，不足时要加足。
2、检查机器外部有无漏油及螺钉松动现象，如有，应消除。
3、清除进风口和散热片间堵塞的杂物。
4、确保机器外表清洁。
5、拆下气门室盖，在进气门摇臂和排气门摇臂的油孔处加少量机油。
三、100小时保养
1、清洗油箱滤环。
2、清洗柴油滤芯部件及空气滤芯部件、并从里向外吹气（或用气筒打气），或用软毛刷刷除表面积污。如滤芯纸破损或滤芯端盖脱胶应予更换。在恶劣环境下工作，应增加清洗和更换次数。
3、检查和调整气门间隙。
4、清洗曲轴箱：（1）停车后趋热放尽机油。（2）用清洁柴油清洗曲轴箱。
5、拆下齿轮室盖和油底壳，用清洁柴油或煤油清洗机油集油器，若滤网破损应予更换。
6、装上油底壳、齿轮室盖及观察孔盖，加入新机油。
四、500小时保养
除完成100小时保养项目外，还需进行下列工作。
1、清洗柴油箱和油箱开关，并清洗曲轴箱内油道。
2、清除排气管积炭。
3、（A）清洗甩油圈和曲轴连杆上的润滑油孔。
（B）拧下曲轴油塞，清洗连杆内颈曲轴油道。
4、清洗轴承座及油道。
5、清洗没管油路，用打气筒打气或用铅丝桶油路。
6、清洗气缸盖、摇臂轴座、摇臂轴及排气摇臂的油路。
7、检查清洗喷油嘴：
（1）检查喷油器的喷雾质量，如喷出的燃油不成细雾状或喷孔积炭油咀咬死等，应清洗喷油咀偶件。若喷油咀偶件配合过松，则应更换。
（2）拆下喷油咀偶件，从针阀体中抽出针阀。如喷油咀偶件不能从紧帽中取出时，可先抽出针阀，垫上木块，敲出针阀体。当针阀不易抽出时，可用钢丝钳衬了布将针阀夹住轻轻拔出，防止擦毛。
（3）如针阀体喷孔堵塞，可用针来疏通。
（4）清除针阀上的积炭。
（5）用清洁柴油清洗针阀和针阀体。
（6）喷油咀有滴油现象时，应抽出针阀，在封面上涂少量机油（或牙膏）来回研磨几下。然后清洗一遍。
（7）检查喷油咀的喷油质量。喷油应呈雾状，喷口周围无滴油现象。
8、检查气门与气门座的密封性：
（1）拆下气缸盖。
（2）用柴油或煤油注入进排气道，如气门与气门座之间有渗漏，应拆下气门研磨。
（3）刮除气门和气缸盖上的积炭。
（4）研磨气门锥面上涂些研磨膏，用气门研磨工具进行研磨。研磨时使气门在气门座上来回转动以及上下不断敲打，直到接触面上出现无光泽的整圈密封线为止。
9、检查活塞环：
（1）拆下活塞连杆组件和活塞环。刮除活塞顶部及环槽底部积炭，并在清洁和柴油中清洗干净。
（2）刮除活塞环上的积炭，并用清洁柴油清洗干净。
（3）刮除气缸套前部的积炭，再在清洁的柴油中清洗干净。
（4）将活塞环推入气缸套的尾端，用厚薄规测量其开口间隙超过最大许用值2.5mm应更换新环。
五、1000~1500小时的保养：
（1）做好500小时保养的全部内容。
（2）按第七章主要另件的配合间隙和磨损极限表检查，超过磨损极限的另件应更换。
（3）更换柴油滤清器的纸质滤芯部件。