为保证康明斯发动机正常运作，机油泵的压力和主油道的机油压力必须适当。当发动机转速增高或机油浓度增加时，机油压力就会增高，就会飞溅到气缸壁上使机油过多，导致机油大量进入燃烧室，最后造成积炭和机油消耗量增加，而且严重时可能造成机件损坏。因此，康明斯NT855型发动机在润滑油路中分二次控制机油压力：
一是机油泵出口设置有旁通阀， 其开启压力为 0.89-0.94MPa 。这样的设计的好处是当油压过高、达到各自的控制压力时，阀即开启，让一 部分机油流回油底壳，使油压降至正常值。
二是主油道上机油滤清器前设置有机油 压力调节阀，其开启压力为 (0.44 ±0.04)MPa。
在发动机工作时，机油会受高温燃气的作用及杂质、磨屑 的混入而变质、脏污，所以机油中经常含有各种金属磨屑、炭渣、灰沙、胶质等杂质。这些杂质随同 机油进入摩擦表面，会加速发动机零件的磨损，堵塞油道，使发动机得不到良好润滑。康明斯NT855 型发动机在润滑油路中除集滤器外安装有全流式机油滤清器和分流式旁通滤清器。全流式机油滤清器与主油 道串联，其作用是滤去机油中的较大杂质；同时有一安全阀与机油滤清器并联，安全阀的开启压力为 0.28--0.35MPa ，确保在机油滤清器被严重堵塞时，机油能通过安全阀进入各润滑点。分流式旁通滤清 器与主油道并联，其作用是清除机油中较小的杂质，通过分流式旁通滤清器的机油直接流回油底壳。
