机油的作用是在发动机工作时保证活塞、活塞环与气缸壁间有良好的润滑。在发动机工作时，机油必然有耗费，采用喷溅法使缸壁上粘附一层机油，由于活塞环刮油有限，残留在气缸壁上的机油在高温燃气作用下，有的被熄灭，有的随废气一并排出或在缸内机件上构成积炭，当发动机温渡过高时，还有部分机油蒸发汽化而被排到曲轴箱外。在发动机技术状况良好时，这些耗费是比较少的，普通不超越燃料耗费量的0.5%8，但当发动机技术状况随运用时间的延长而变差时，机油耗费量会随之增加。机油耗费量的增加，标志着发动机性能曾经降落。
② 机油冷却器漏油。
③ 活塞与气缸壁的配合间隙过大。
④ 活塞环对口，或卡死在环槽内失去弹性。
⑤ 扭曲环或锥形环装反失去刮油性能，反而向熄灭室泵油。
⑥ 气门油封损坏。
⑦ 增压器密封圈失效漏油。
⑧ 曲轴油封漏油。
⑨ 与曲轴箱分离部的衬垫处渗漏机油。
⑩ 空气紧缩机窜机油。
② 抽出机油尺，若从机油尺孔觉得曲轴箱压力的确过高，则可以为是曲轴箱通风装置梗塞，必需中止疏浚处置。
③ 若检查出曲轴前后油封漏油严重，应及时维修。假如只是渗油，仍可暂时继续运用，待二级颐养时一并扫除，但运用中应经常留意检查油面高度。
④ 若在贮气筒放气阀处排污中有很多机油，则阐明空气紧缩机窜机油。应检查空压机活塞、活塞环与缸壁的磨损能否过甚，并予以修复。
⑤ 假如发动机的排气冒蓝烟，阐明机油被吸入气缸熄灭排出。应该先检查进气管中有无机油，若有机油则阐明增压器的密封圈损坏，机油顺轴流入气道，需改换密封圈。
⑥检查气门油封能否完好，进气门杆与导管的配合间隙能否过大，并给予改换维修。
⑦ 若上述检查均良好，再拆下缸盖和油底壳，对气缸、活塞、活塞环中止全面检查丈量，抵达扫除毛病的目的。
⑧ 检查冷却液中能否有机油，如有，则是缸体或缸盖某处开裂，缸垫油道损坏或机油冷却器损坏，使机油进入冷却液的缘故，应找到相应损坏部位予以维修。
康明斯机油油耗过高的原因
② 机油冷却器漏油。
③ 活塞与气缸壁的配合间隙过大。
④ 活塞环对口，或卡死在环槽内失去弹性。
⑤ 扭曲环或锥形环装反失去刮油性能，反而向熄灭室泵油。
⑥ 气门油封损坏。
⑦ 增压器密封圈失效漏油。
⑧ 曲轴油封漏油。
⑨ 与曲轴箱分离部的衬垫处渗漏机油。
⑩ 空气紧缩机窜机油。
诊断与处置办法
① 首先应检查缸体曲轴箱分离部和油管接头号处有无机油渗漏痕迹，曲轴前后油封能否密封。如发现油底壳与曲轴箱的分离面边缘普遍渗油，而油底壳螺钉紧固，衬垫良好，则阐明曲轴箱内压力过高。
② 抽出机油尺，若从机油尺孔觉得曲轴箱压力的确过高，则可以为是曲轴箱通风装置梗塞，必需中止疏浚处置。
③ 若检查出曲轴前后油封漏油严重，应及时维修。假如只是渗油，仍可暂时继续运用，待二级颐养时一并扫除，但运用中应经常留意检查油面高度。
④ 若在贮气筒放气阀处排污中有很多机油，则阐明空气紧缩机窜机油。应检查空压机活塞、活塞环与缸壁的磨损能否过甚，并予以修复。
⑤ 假如发动机的排气冒蓝烟，阐明机油被吸入气缸熄灭排出。应该先检查进气管中有无机油，若有机油则阐明增压器的密封圈损坏，机油顺轴流入气道，需改换密封圈。
⑥检查气门油封能否完好，进气门杆与导管的配合间隙能否过大，并给予改换维修。
⑦ 若上述检查均良好，再拆下缸盖和油底壳，对气缸、活塞、活塞环中止全面检查丈量，抵达扫除毛病的目的。
⑧ 检查冷却液中能否有机油，如有，则是缸体或缸盖某处开裂，缸垫油道损坏或机油冷却器损坏，使机油进入冷却液的缘故，应找到相应损坏部位予以维修。