直列发动机，是往常往常汽车上的主流发动机，它的结构简单，制造本钱较低，稳定性高，低速扭矩特性好，燃料耗费少，尺寸紧凑。今天我们就经过一些动画图解来了解一下直列发动机。
1、单缸发动机
单缸发动机是一切发动机中最简单的一种，它只需一个气缸，是发动机的基本方式。单缸机工作不平稳，转速动摇较大，容易熄火。但是它的结构简单，制造本钱较低，维护也不复杂，是中低档小型摩托车用发动机的首选。而且，恰恰由于单缸机工作时的断续性，使采用单缸机的摩托车给人一种冲劲和节拍感，得到了许多摩托喜好者的特殊钟爱。
2、双缸发动机
双缸发动机是有两个气缸的发动机，它是由两个相同的单缸排列在一个机体上共用一根曲轴输出动力所组成。噪声振动方面，由于双缸机往复运动及回转运动零件的质量小，其惯性力相对较小，且发动机的迸发次数高。
3、三缸发动机
三缸发动机配以涡轮增压技术的结果就是省油、动力增加等明显优势，固然无法彻底摆脱三缸机天生颤动的特性，但汽车厂商可经过加装均衡块等措施来降低颤动。
4、四缸发动机
直列四缸发动机并不是一种均衡结构，固然在低排量、小功率结构中不平权衡很小，但是振动会随着发动机尺寸变大、功率的增加变大。大部分的排量小于2 升的直列四缸发动机靠自身配备的阻尼效应来减少振动。今天大部分排量大于2升的发动机都用到了均衡轴。一个四缸的发动机需求两个均衡轴减少自身的振动，两倍于曲轴的运转频率。
5、五缸发动机
五缸发动机动力大和扭矩大，重量更轻，具备更好的燃油经济性造价也相对降低。
6、六缸发动机
六缸发动机，简称直六、I6或L6，是指具有6个气缸，且一字排开的发动机结构。直列六缸的发动机只需单一曲轴，设计上出力较为均衡，但发动机较长，在V6发动机提高后曾经被大多数的车厂放弃运用。宝马是小数依然消费直列六缸发动机的车厂，配置于其高性能的前置后驱房跑车之中。
（图文来自于网络）